(1)连杆弯曲度的检验与校正
①弯曲度的检验连杆弯曲度的检验在连杆校正器 上进行。根据连杆轴承的孔径，选择合适的扩张块一副装人芯轴，将连杆大头的轴承盖装好，此时，不装轴承(连杆瓦)，按规定的扭力拧紧，同时装人已配好的活塞销，然后将连杆大头套人校正器的芯轴上，旋动调整螺母，借芯轴上斜面凸轴的作用，使扩张块渐渐向外张，与连杆大头孔配至适当的紧度为止，并使连杆固定在适当的位置上，如槽块座位置不当时，可进行调整，使活塞销紧贴槽块座的上平面(或下平面)。如图3-54(a)所示。检查两边间隙，若两边间隙不一样，说明连杆弯曲，两边间隙相差越大，说明连杆弯曲越厉害。当两边间隙的误差超过0. 05~0.1mm时，应进行校正。根据检查的结果，确定连杆弯曲的方向和程度，然后进行校正。
②弯曲度的校正连杆弯曲度的校正，一般是利用连杆校正器上的附属工具进行，如图3-55所示，根据连杆弯曲的方向，把校正的专用工具夹在虎钳上，对连杆进行压正，注意:要边压边检查，直至连杆校正为止。
由于连杆弯曲或扭曲后有残余应力存在，虽然在当时是压好的，但有可能会发生重复变形。为了解决这个问题，连杆校正后可放在机油中加温到150~ 200°C，以消除或减小连杆弯曲和扭曲的残余应力。当连杆的弯曲和扭曲程度很小时，校正后可不做此项工作。在没有连杆校正器的情况下，也可以利用其他简单工具(如虎钳) 进行校正，如图3-56 所示。
(2)连杆扭曲度的检验与校正
①扭曲度的检验检查连杆的扭 曲时，应使活塞销紧靠槽块座的侧面，如图3-54(b)所示，观察两边的间隙，若间隙不一样，说明连杆发生扭曲，其两边间隙差应在0.05 ~0.1mm范围内，如果超出此值，应进行校正。
②扭曲的校正校正连杆扭曲的方法， 如图3-57所示，将校扭曲的两根杠杆夹住连杆两边，不带螺孔的一根杠杆应放在间蒙大的一边，逐渐旋紧压力螺钉，追使两根杠轩向两边分开，渐渐将连杆反扭，边校正边检查，直至连杆校正为止。
在没有连杆校正器时，可用管子错进行校正。方法是:将连杆的大头夹紧在虎错上，根据扭曲的方向利用管子钳板正，如图3-58所示，边校正边检查，直至校正为止。
(3)连杆螺栓和螺母损伤的检验与更换
①连杆螺栓螟母的常见故障裂纹; 伸长;螺纹松旷;螺纹损伤。
②产生原因螺栓螺母的质量不好; 更换连杆螺栓螺母时，未成套更换;螺栓螺母与连杆大端的螺栓孔靠合不紧密，松旷间隙大;扭紧螺母时，用力过大;或在同一连杆上，两个螺母的扭力不一致;螺栓头和螺母与连杆的支承表面贴附不平整，在螺栓和螺母装紧后，有歪斜现象;连杆轴瓦的间隙过大，或连杆轴颈的失圆度过大。
在通常情况下，连杆螺栓螺母不是一下子损坏的，而是由于以上某些原因长期存在而未及时发现，引起材料疲劳而产生的。因此，修理时应仔细检验，并进行合理装配，以免因螺栓和螺母的损伤而发生严重事故。
③检验方法用5~10 倍的放大镜，在螺栓的圆角处和螺纹附近，仔细检查有无损伤现象;利用电磁探伤器，检查有无裂纹;用量尺检查螺栓长度有无拉伸现象，用螺纹规检查螺纹有无损伤。
④螺栓螺母的更换(技术鉴定)在检验时， 如发现螺栓螺母有下列情况之一者，业须予以更换:螺纹有损坏现象，或拉纹在两扣以上;螺栓有裂纹或有明显的四良;螺栓伸长超过原长的0.3%;螺母装在螺栓上有明显的松旷现象。
(4)活塞销与连杆衬套的修配
①连杆衬套的选配更换活塞销时，应选配连杆衬套，如衬套磨损过薄，则应更换新衬套。衬套与连杆小头内径的配合，应有0.04~0.10mm的过盈量。
新选足的封应有定的加工余量，不宜过大或过小，因为，若加工余量过大，则收前的次效太多，容易把内孔较偏:若加工余量太小，则不容易保证修配质量。
经貌的判断方法是:在村套压人连开小头之前，与选配好的新活塞销试套，如果能勉强套上，则为合适。
拆连杆衬套，用镜子冲出即可。安装连杆衬套时，用镜子冲入或用台钳压人(如图3-59用示，有条件的地力。可在压床上进行，安装时，应注意使村套的油礼与连什小9上85孔对准。若新衬套上无油孔时，应在压人前先将油孔钻好。
②活寒销与连杆村套的技术要求配合间院: 对柴油机而言，在常温下， 应有0.02-0.12mm 的间腺。接触面积:不少于75%.其间原过大、过小，接触面积过小的危害与活寒销、销座孔间间隙过大、过小，接触面积过小的危害相同。活塞销与连杆衬套的正确配合，是通过铰削来实现的。
③连杆衬套的铰配连杆衬套的铰配步骤与活塞销座孔的铰配步骤相似。
a.选择铰刀:根据活塞销实际尺寸选择铰刀，铰刀夹人虎钳与钳口平面垂直。
b.调整铰刀:把连杆小端套人铰刀内，- - 手托住连杆的大端，一手压小端，以刀刃能露出衬套上平面3~5mm为第一刀的铰削量。 铰刀的调整量，以旋转螺母60° ~90°为宜。如铰削量过大或过小，都会使连杆在铰削过程中摆动，铰出棱坎或喇叭口。
c. 铰削:铰削时，一手把住连杆大端，并均匀用力拨转，一手把持小端，并向下施压力进行铰削。铰削中应保持连杆与铰刀成直角，以免铰偏(如图3-60所示)。调一次铰刀铰到底后，再将连杆翻面铰一次，以免铰成锥形，当衬套下平面与刀刃下方向平齐时，应下压连杆小头，使衬套从铰刀下方脱出，以免起棱。
d.试配:在铰削时应经常用活塞销试配，以防铰大，当铰削到用手掌的力能将销子推入衬套1/3~2/3时，应停止铰削，此时，可将销子压人或用木槌打人衬套内(打时要防止销子倾斜)，并夹持在虎钳上左右往复拨转连杆，然后压出销子，查看衬套的接触情况。
e. 刮配:根据活塞销与连杆衬套的接触面和松紧情况，用刮刀加以修刮，修刮后，应达到各机说明书上的要求。
对柴油机而言，一般的检验方法是:将活塞销涂以机油，能用手掌的力量把活塞销推人连杆衬套，并且没有间隙的感觉，则认为松紧度为合适(如图3-61所示);接触面积在75%以上，并且接触点分布均匀，轻重一致， 则认为接触面符合要求。
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