发动机的着火顺序
发动机的着火顺序
多缸发动机的着火顺序由下列条件决定，
(1)点火间隔角应相等;
(2)为避免轴承载荷过重，相邻汽缸不要连续点火，
(3)避免发生曲轴的扭转振动;
(4)避免发生进、排气于涉现象;
当只考虑曲轴向一个方向转动时，...
行业动态
news 
机油消耗量
机油消耗量
发动机消耗的润滑油除了少量泄漏掉的和从曲轴箱的通风孔跑掉的以外，绝大部分是通过活塞环进入燃烧室后被烧掉或与废气一起被排出。机油消耗量决定于发动机转速和飞溅到活塞、活塞环及汽缸壁上的机油量等。...
气门的尺寸和形状
气门的尺寸和形状
气门的直径d 对气门形状的要求是对气体的流动阻力小，重量轻，并且有足够的刚度，传热性好。气门的直径在汽缸盖结构和加速度方面允许的范围内要尽量大一些，通过气门的气体的名义流速用式(3.21)计算，最好不...
曲轴和飞轮的材料及形状
曲轴和飞轮的材料及形状
发动机曲轴的材料通常采用锻钢，而对于高速、大功率的发动机则采用特种合金钢(锦铬钢、锦铬钢)。由于普通锻件需通过车削加工成形，所以要选择适合于车削加工的形状。图 6.67所示的形状被广泛应用...
活塞环的戴动
活赛环的戴动
在气体压力的作用下，活塞环虽然以比压9(山公式(6.5)计算出的压力)压在环槽的下端面上，但是在发动机运转时，如图6.40(a)所示，作用在环上的力，除了气体压力的总作用力P，之外，还有环的惯性力 Ps，摩擦力 P，和刮下机油...